Servo frizione Mercedes Benz Truck Actros MP3 9701500010 Booster frizione Wabco

Camion Mercedes Benz Actros MP3Servofrizione 9701500010 Booster frizione Wabco

Servo frizione a vuoto in acciaio 9701500010 per camion Mercedes Benz Actros MP3Booster frizione Wabco

Principio di funzionamento
La pompa del vuoto utilizza il principio della presa d'aria quando il motore è in funzione per creare il vuoto su un lato del booster e generare una differenza di pressione rispetto alla normale pressione dell'aria sull'altro lato.Questa differenza di pressione viene utilizzata per rafforzare la spinta frenante.
Nello stato di lavoro, la molla di ritorno dell'asta di spinta fa sì che il pedale del freno si trovi nella posizione iniziale.In questo momento, la valvola unidirezionale nella posizione di connessione tra il tubo del vuoto e il moltiplicatore di vuoto è aperta.All'interno del booster, il diaframma lo divide in una camera del vuoto e una camera di applicazione.Le due camere possono essere collegate tra loro.Il più delle volte sono isolati dal mondo esterno.La camera d'aria può essere collegata all'atmosfera attraverso due dispositivi valvolari.
Quando il motore è in funzione, premere il pedale del freno.Sotto l'azione dell'asta di spinta, la valvola del vuoto è chiusa.Allo stesso tempo, la valvola dell'aria all'altra estremità dell'asta di spinta viene aperta.Quando l'aria entra (il motivo del suono ansimante quando si preme il pedale del freno), la pressione dell'aria nella camera sarà sbilanciata.Sotto l'effetto della pressione negativa, il diaframma viene tirato a un'estremità della pompa del freno, che aziona l'asta di spinta della pompa del freno, questo realizza la funzione di aumentare ulteriormente la forza della gamba.

Funzione frizione
Il sistema della frizione viene utilizzato principalmente per interrompere e trasmettere la potenza del motore, in modo che il cambio possa ingranare.È costituito da un gruppo frizione e un meccanismo di controllo, che sono rispettivamente composti da un meccanismo a pedale della pompa frizione, un tubo flessibile, un tubo in acciaio, un disco condotto frizione, uno spingidisco frizione, un cuscinetto di rilascio, una forcella di rilascio e un pompa di spinta della frizione.Principio del sistema della frizione: 1. Durante la trasmissione del sistema di controllo della frizione, assicurarsi che la pressione dell'aria del serbatoio dell'aria non sia inferiore a 0,6 MPA.Abbassando il pedale, il cilindro principale della frizione aumenta la pressione dell'olio nella tubazione di controllo e la trasmette al booster della frizione.Con l'aiuto della pressione dell'aria, l'asta di spinta spinge la forcella del separatore, che sposta il cuscinetto di rilascio verso destra.Il cuscinetto di rilascio e il dito di rilascio della molla a diaframma sul gruppo spingidisco della frizione sono fissati assialmente.Lo spingidisco si muove nuovamente attraverso la leva della molla a diaframma per realizzare il processo di separazione della frizione.Allentando il pedale, il retrogusto della pompa della frizione scomparirà e, sotto l'azione della molla a diaframma, lo spingidisco della frizione e il cuscinetto di rilascio scompariranno.Rilasciare la forcella e il ritorno dell'asta di spinta del booster frizione.

Servizio
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Vantaggio
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